Ferrari 328 – Wikipedia

26 Oct 2014 | Author: | Comments Off on Ferrari 328 – Wikipedia
Ferrari 328

Ferrari 328

La 328 è stata una autovettura costruita dalla Ferrari dal al 1989 in due versioni, la GTB e la GTS . Derivavano dalla 308 GTB e GTS ; furono infatti piccole modifiche alla ed al motore. incluso un incremento cilindrata a 3185 cm³. il propulsore e la trazione posteriore. ed il a cinque rapporti.

Della 328 prodotti 7.400 esemplari alla sostituzione con la 348 nel 1989. ad un totale di quasi 20.000 della serie 308/328.

Ferrari 328 GTB/GTS [ modifica | sorgente ]

La 328 è considerata dai ferraristi una vetture più affidabili. A differenza di altri modelli, la manutenzione al poteva essere realizzata sollevare il propulsore dal veicolo [1] .

Le 328 GTS e GTB il risultato finale dello del motore trasversale V8 Ferrari aspirato montato su vetture a due Il nome “328” significava si riferiva alla cilindrata del circa 3,2 litri. e 8 per il numero dei Il modello fu presentato al Salone di Francoforte insieme alla Mondial 3.2.

La 328 fu essenzialmente la versione rivista 308 GTS, che sopravvisse per otto senza alcun aggiornamento di alle forme generali del vettura, ma con una revisione del motore. Con il modello ci fu un addolcimento delle spigolose del predecessore, con un muso e una ridisegnati ed un paraurti in tinta, a quello montato sulla Con la quest’ultima condivideva anche la del radiatore e la disposizione dei fari Così tutte le otto Ferrari avevano in comune la linea, e facevano parte di una famiglia di vetture omogenea. Gli d’aria a griglia dietro ai anteriori a scomparsa della 308 scomparvero, con un incremento delle della griglia frontale di per il radiatore, che fu introdotto sulla 308 L’allestimento interno fu revisionato, con un design per le cuciture del rivestimento di e pannelli, che avevano ora un aspetto più e accompagnavano altre modifiche dell’abitacolo. Gli optional erano condizionata. la vernice metallizzata, gli Pirelli P7, un cruscotto rivestito di un lunotto panoramico ed un profilo alare (di serie per il mercato Nel 1988 fu disponibile come l’ABS. la cui introduzione rese la riprogettazione delle sospensioni e ruote. Ci fu anche una rivisitazione dei con la celebre stella che diventò da a convessa, simile quindi a montata sulla Mondial. Il era tubolare, conosciuto in Ferrari con la F 106 MS 100. Erano disponibili a disco. sospensioni indipendenti a trasversale con molle elicoidali, idraulici con l’aggiunta di barre sia per l’avantreno che per il retrotreno. Fu venduta in versioni che differivano in particolari in base al mercato in cui furono come per esempio la guida a o a sinistra.

Il motore V8 fu essenzialmente lo stesso di montato sulla 308 Quattrovalvole, con della cilindrata a 3185 cc. aveva un alesaggio ed una corsa di 83 e mm. ed era conosciuto in Ferrari con la sigla F 105 CB Fu conservato il sistema di iniezione Bosch K-Jetronic, ma fu coadiuvato con un MED 806. Il motore erogava una di 270 bhp a 7000 giri al minuto. la precedente 308 il propulsore fu montato al cambio a cinque rapporti, e dietro la coppa olio del

La 328 continuò la produzione per quattro fino a che fu sostituita dalla 348 nell’autunno del 1989 .

Specifiche [ modifica | modifica sorgente ]

[ modifica | modifica sorgente ]

La 328 utilizzava un motore di 3 185 cc di cilindrata con 4 per cilindro. Erogava una potenza di 270 hp a 7 000 con una coppia di 304 Nm [31 Kgm] a 5 500 giri/min. Il fu oggetto di molte elaborazioni per l’utilizzo nelle gare di e Sport, in particolare per la categoria LIGHTS.

Telaio [ modifica | modifica ]

Le sospensioni anteriori e posteriori indipendenti, con doppio braccio molle elicoidali, ammortizzatori e barre anti-rollio. Lo sterzo era a e pignone. La trasmissione aveva un a cinque rapporti.

Prestazioni [ | modifica sorgente ]

Velocità 263 km/h

0-100 km/h in 6,4

0-1 000 m in 25,7 secondi

Ferrari 328 Turbo [ modifica | modifica ]

La Ferrari GTB/GTS Turbo. Ferrari Turbo in versione GTB e targa GTS, fu prodotta dal al 1989 .

Rappresenta, ad oggi, la evoluzione del motore Ferrari di due litri, derivato da quello nella Dino 208 GT4 .


Ferrari 328

La vettura venne realizzata base estetica e tecnica del 328, dalla quale nella linea per la presenza di due d’aria NACA davanti ruote posteriori; una serie di cinque sfoghi d’aria sul posteriore ed un rilievo centrale sul posteriore, destinato ad accogliere .

Specifiche tecniche [ modifica | sorgente ]

Motore [ modifica | sorgente ]

La vettura utilizzava un con cilindrata di 1 991 cc. con alesaggio e corsa di 66,8 e 71 mm con 2 valvole per cilindro. un turbocompressore IHI raffreddato ad acqua, con massima di sovralimentazione pari a bar ed un intercooler BEHR. La Ferrari una potenza di 254 HP a 6 500 giri al minuto. con una di ben 328 Nm [33,5 Kgm] a soli 4 100 superiore a quella del modello così come la potenza a parità di regime.

La potenza raggiungeva i 127,5 CV/Litro, un estremamente elevato per il tipo del motore e soprattutto per l’epoca.

La Ferrari realizzò anche di questo motore in questa disponendolo longitudinalmente come GTO e nella futura F40, ed un secondo turbocompressore con intercooler: La sviluppata era di 400 CV a circa 8 000 giri/min e la di 392 Nm [40 Kgm] a 4 000 giri/min.

Telaio [ | modifica sorgente ]

Le sospensioni e posteriori erano indipendenti, con braccio trasversale, molle ammortizzatori telescopici e barre Lo sterzo era a corona e pignone. La aveva un cambio a cinque

Prestazioni [ modifica | modifica ]

Velocità massima 253 km/h

km/h in 6,3 secondi

0-1 000 m in 25,7

Ferrari 328
Ferrari 328
Ferrari 328
Ferrari 328
Ferrari 328
Ferrari 328
Ferrari 328
Ferrari 328
Ferrari 328
Tagged as:

Other articles of the category "Ferrari":

Twitter-news
Our partners
Follow us
Contact us
Our contacts

dima911@gmail.com

Born in the USSR

423360519

About this site

For all questions about advertising, please contact listed on the site.


Car Catalog with specifications, pictures, ratings, reviews and discusssions about cars